Fig. 8 / Esquemas de funcionamiento bioclimático de las manzanas (Sección y Planta)

Fuente: https://www.architectesassoc.be/en/projects/Tivoli/135/

Como segunda estrategia, los edificios residenciales se diseñan para cumplir los estándares de Passive House “Passive PEB 2015” en la región de Bruselas, con una demanda energética muy reducida16, pero además un 35% de ellas cumple el estándar de “edificios de consumo de energía casi nulo”, compensando su bajo consumo de energía primaria con la producción de energía renovable mediante el uso de paneles solares fotovoltaicos. Existen 1 350 unidades de paneles instalados en las cubiertas de los edificios que permiten suministrar la electricidad necesaria para las zonas comunes de éstos (iluminación, ascensores, etc.)17.

Finalmente, en cuanto al suministro de energía, existe un pequeño “district heating”, formado por una red centralizada de distribución subterránea que parte desde una sala de calderas central ubicada en una de las parcelas (con calderas de gas, pellets y una unidad de cogeneración de gas) que garantiza la calefacción y el agua caliente sanitaria de los apartamentos. Aunque como se ha comentado, las viviendas cumplen los estándares Passive House, es necesario disponer de calefacción adicional para mantener los elevados niveles de confort proyectados (24°C). Así, por ejemplo, en las zonas a calentar de los baños y otros espacios habitables, se instalan “intercambiadores de calor de placas”. Las viviendas cuentan también con un sistema individual de ventilación controlada, mediante recuperadores de calor, que permiten recuperar el 80% de la energía del aire (estándar D). Las campanas de cocina también reciclan el aire extraído a través de filtros de carbón activado.

2.4. Movilidad suave, tratamiento del espacio público y diseño de viario: el “espace apaisé”

Como planteamiento general, se parte del concepto de “mobilité douce” o “movilidad suave”, que pretende, en primera instancia, reducir las necesidades de movilidad mediante la inclusión de usos mixtos en el propio lugar que permitan satisfacer las principales necesidades de movilidad cotidiana: comercio de proximidad, equipamientos escolares en el entorno, áreas de actividad económica y empleo cercanas, etc. En segundo lugar, se intenta desincentivar el uso del vehículo privado y fomentar el transporte público (paradas de autobús en las proximidades), así como los medios no motorizados (bicicleta y desplazamientos peatonales) o menos contaminantes (estaciones de carga para vehículos eléctricos). Esto se refleja en la dotación de aparcamiento por vivienda: mientras que hay una plaza por vivienda para el aparcamiento de bicicletas, sólo hay 0,8 plazas para coches18. Además, mientras que los lugares de aparcamiento de bicicletas están situados junto a las entradas peatonales de las manzanas (como máximo a 15 m), la mayoría de las plazas de aparcamiento de vehículos (291 de 350) son subterráneas y no todas tienen acceso directo a las viviendas mediante ascensor, sino a través de escaleras al patio de manzana.

El diseño del espacio público y el viario parten de un concepto ambiental de la escena urbana como “espace apaisé” o “espacio tranquilo”, en el que el peatón, el uso estancial de la calle y la vegetación sean protagonistas en lugar del coche, con el objetivo de devolver el espacio a los habitantes (“redonner de l’espace aux habitants”). Para ello, como se ha comentado, se limita la presencia de vehículos en las calles, reduciendo el aparcamiento en superficie a un 17% del total (59 plazas), mientras que se intenta evitar el tráfico rodado de paso por el barrio mediante el diseño de las calles con un solo sentido de circulación y trazado en slalom o forma de “s”. Otras medidas de templado del tráfico son la limitación de la velocidad a 30 Km/h y la ejecución de intersecciones viarias elevadas al mismo nivel de la acera, dando prioridad al peatón. Las entradas a los garajes subterráneos se sitúan en el perímetro exterior de las manzanas, reduciendo también así la circulación interior de vehículos.

Con sección asimétrica para configurar el trazado sinuoso de la calzada, la distribución de la calle garantiza más de un 50% de superficie para uso del peatón, con aceras de unos 6 metros, donde una parte importante se dedica a banda terriza con vegetación y arbolado. En la parte dura, se usan también pavimentos porosos y se alternan juntas anchas y estrechas, que permiten el filtrado del agua y el crecimiento de vegetación (Fig. 9). El mobiliario urbano no está constituido por bancos lineales, sino por asientos individuales de madera de 56x56cm, para favorecer la conversación.

Fig. 9 / Detalles de la sección viaria: banda terriza drenante con vegetación, pavimiento con juntas anchas y estrechas, banda de aparcamiento, mobiliario urbano

Fuente: Elaboración propia

2.5. Biodiversidad, paisajismo y zonas verdes: el “maillage vert”

El equipo de paisajismo del proyecto partió del concepto de “maillage vert” o “malla verde”, proponiendo una estructura naturalizada continua articulando todos los espacios abiertos e intentando promover en ellos la máxima biodiversidad posible (Fig. 10). Esta malla se configura mediante la continuidad entre los espacios ajardinados del interior de las manzanas, el jardín central Des Justes en el corazón del barrio, las bandas con vegetación y arbolado a lo largo de las calles y las cubiertas ajardinadas en los edificios.

Las estrategias de promoción de la biodiversidad también pretenden generar una imagen visual del entorno urbano menos dura y más natural, configurando la calle como un “corridor de nature “o “corredor natural”, mediante el uso de pavimentos con juntas anchas19 que permiten el crecimiento espontáneo de la vegetación autóctona (incluso de las “malas hierbas”) y la existencia de bandas de infiltración (alcorques lineales) en el viario.

En los edificios se ajardinan las cubiertas planas, disponiendo un sustrato de tierra de 30 cm (incluso debajo de los paneles fotovoltaicos) que permite el crecimiento de la vegetación, al tiempo que también actúa como aislamiento térmico y contribuye a retener el agua de lluvia. En los paños ciegos de las fachadas se disponen plantas trepadoras, mientras que en los huecos se proponen galerías y balcones, animando a los usuarios a ocuparlos con macetas y vegetación.

Finalmente, los patios interiores de las manzanas se plantean como “laboratoires de biodiversité” o “laboratorios de biodiversidad”, diseñándose verdaderos “jardines temáticos” con el objetivo de fomentar la biodiversidad, recreando diversos paisajes de la región: valles arenosos, fondos de valles húmedos, huertas antiguas, etc. (Figs. 11 y 12). Los 5 jardines temáticos tienen los siguientes nombres: jardín de juegos de tormenta, huerto invernadero, río seco, jardín de hierbas silvestres y pedregal en el valle. A pesar de las diferencias, todos ellos pretenden crear un fondo visual naturalizado para las viviendas que se vuelcan a su interior, animando a los habitantes a colonizarlos, usarlos y mantenerlos, experimentando una mayor proximidad y contacto con la naturaleza. La entrada a cada patio está marcada con un elemento verde, que suele ser un árbol de gran porte.

Como parámetro de diseño indicativo de la biodiversidad se utiliza el Coefficient de Biotope par Surface (CBS, Coeficiente de Biotopo por Superficie). (Fig. 13). Este coeficiente fue introducido en los proyectos realizados en la ciudad de Berlín a partir de 1998, y se define como la proporción de superficie ecodesarrollada (con vegetación, o favorable a la biodiversidad) sobre la superficie total de la parcela, oscilando entre 0 y 1, donde 0 representa una superficie completamente impermeable, y 1 una superficie con todo el suelo cubierto por vegetación. En las manzanas de Tivoli el CBS varía entre 0,62 y 0,72.

2.6. La gestión del agua: el “fil de l’eau”

En paralelo a la “maillage vert”, la gestión del agua también se concibe desde el concepto de “maillage bleue” o “malla azul”, proponiendo todo un sistema articulado de recogida y tratamiento de las aguas pluviales y grises. Se da mucha importancia, además de a la funcionalidad, a la visualización de este sistema, haciéndolo explícito mediante la puesta en evidencia de lo que se denomina el “fil de l’eau” o “el hilo del agua” (Fig. 14), constituido por los distintos elementos y recorridos que forman parte del mismo: los pequeños estanques de tormenta, las “trampas” de agua, los “wadis” o balsas de retención, los canales de biopurificación e infiltración, etc., todos ellos actuando visualmente como vínculos o elementos de transición y continuidad entre los espacios públicos y privados. En esa idea de renaturalizar la ciudad, se busca poder “caminar junto al agua que fluye”.

Desde el punto de vista funcional, el agua de lluvia de las calles se recoge por los pavimientos permeables y las bandas terrizas, y se conduce por zanjas de infiltración hacia el terreno, minimizando así su vertido al alcantarillado público (Fig. 15). Las aguas pluviales de las cubiertas verdes ajardinadas se recogen en cada edificio para su uso en las lavadoras, la lavandería comunitaria y los grifos de servicio para el riego de las zonas verdes comunes. El exceso de agua de lluvia se almacena en un estanque de retención (wadi), configurado como elemento integrado en el diseño paisajístico del jardín interior de cada manzana.

Por su parte, las aguas grises de las viviendas (provenientes de duchas, lavabos, y fregaderos de cocina) se recogen para su tratamiento a través de una pequeña planta en cada edificio, siendo reutilizada para su uso en los aseos de los apartamentos20.

2.7. Gestión de los residuos

La estrecha colaboración en la fase de diseño urbano con Bruxelles-Propreté21 ha permitido disponer de un sistema de clasificación y recogida de residuos domésticos en contenedores subterráneos situados en el espacio público (Fig. 16). Además, desde la primera ocupación de las viviendas, se han realizado diversas acciones cívicas invitando a los vecinos y comerciantes a poner en práctica la clasificación selectiva y el compostaje, vinculados al objetivo de reducir el volumen de residuos.

Fig. 16 / Contenedores subterráneos para la recogida selectiva de residuos

Fuente: Elaboración propia

2.8. El Jardin des Justes como corazón social y verde del barrio

En la zona central de la actuación, donde existían dos árboles de gran porte que estaban protegidos y había que respetar, se propuso primero un parque infantil, que posteriormente se replanteó como una plaza pública ajardinada (el Jardin des Justes) más multifuncional, a modo corazón social y verde del nuevo barrio (Fig. 17). El diseño urbano intenta fomentar la vitalidad social del espacio público, su carácter convivencial intergeneracional y el “control social” del mismo para evitar el vandalismo y su degradación. En este sentido, se vuelcan hacia la plaza no sólo las entradas a dos de las manzanas residenciales adyacentes y a varios locales comerciales, sino también a una de las guarderías previstas, cuyo diseño arquitectónico pretende además potenciar la transparencia y la continuidad entre ambos espacios. El espacio público se concibe para ser apropiado y colonizado por los habitantes, favoreciendo los lugares de juego, rincones de conversación y descanso, etc. Se ha buscado favorecer la creación de recintos de escala recoleta y el uso de elementos que invitan a su apropiación informal, como la disposición de piedras y bordes que pueden ser usados para sentarse al estilo de las recomendaciones de diseño del clásico “Life between buildings” de Jan Gehl (2006), etc. La abundante vegetación -concentrada en un parterre central elevado- genera un microclima favorable al uso y apropiación del espacio (sombra, frescor en verano, soleamiento en invierno), imprimiéndole además un carácter amable y natural gracias al diseño de elementos como piedras irregulares, pavimientos blandos, plantaciones vegetales en estratos, etc. (Fig. 18).

2.9. “Vivre-ensemble”: Arquitectura de los edificios, espacios comunes y tratamiento del interior de las manzanas

En la ciudad tradicional, la parcelación fragmentaria y secuencial de las manzanas residenciales implicaba la construcción individualizada de cada parcela, lo que daba como resultado la diferenciación arquitectónica de cada edificio, con una variedad de alturas, estilos, materiales y lenguajes en correspondencia con el momento en que fueron erigidos, unificados sin embargo por la alineación de las edificaciones a fachada, la continuidad del zócalo de las plantas bajas o la escala de los huecos. Con el Movimiento Moderno, esta imagen se sustituyó por la edificación abierta retranqueada en la parcela, con volúmenes exentos independientes.

A pesar de las diferencias en la forma de producción de ciudad, la riqueza del programa arquitectónico en cuanto a diversidad tipológica y destino (venta/alquiler) de las viviendas de Tivoli Gardencity se expresa formalmente en la fragmentación volumétrica de los edificios que componen las manzanas y en la no uniformidad de las alturas, lo que, junto con la alineación de la edificación a vial, genera una escena urbana bastante similar en cuanto a escala, grano y textura a la de la ciudad tradicional, con un lenguaje arquitectónico y material contemporáneo. (Fig. 19). El uso de una gama diversa pero acotada de materiales y colores, y el recurso a esquemas compositivos de las fachadas que conjugan un orden general con la incorporación de elementos singulares contribuyen a generar una imagen arquitectónica variada aunque armónica, evitando la repetición y la monotonía.

Además de la búsqueda de esta variedad, el diseño arquitectónico de los edificios se basa en la idea de “vivre-ensemble” o “vivir juntos”, intentando favorecer las condiciones para la cohesión social y el establecimiento de lazos de vecindad. En cada manzana existen una serie de espacios comunitarios que fomentan esta vida en común:

Los jardines interiores de cada manzana ofrecen no sólo un espacio comunitario, sino que también se vuelcan a ellos las terrazas individuales y los pequeños patios o jardines de las plantas bajas, en un gradiente de transición entre el interior de las viviendas y el espacio comunitario, con diferentes dispositivos de protección de la privacidad (vallas, setos, vegetación, etc.) y elementos para favorecer la apropiación del espacio, su colonización y el surgimiento de contactos entre los vecinos (portales, escaleras y puertas de acceso, lugares para sentarse, caminos, etc.). (Fig. 20).

En todos los edificios hay una parte de la cubierta plana ajardinada que es visitable, y en la que se instalan pequeños huertos (“potagers collectifs en toiture”) y zonas de compostaje, para favorecer al mismo tiempo la concienciación ecológica de los vecinos y la realización de actividades comunes. (Fig. 21). Para la puesta en marcha de los huertos, se contó inicialmente con la ayuda de una empresa especializada (Skyfarms) que ofreció durante 2 años sus servicios de apoyo para enseñar a los residentes las técnicas de cultivo de la agricultura urbana.

En una de las esquinas del edificio más alto existe también un “invernadero experimental” que es un elemento emblemático de Tivoli Greencity, visible desde la plaza (Fig. 22). Esta instalación también fue gestionada inicialmente por Skyfarms, ofreciendo talleres y formación sobre sostenibilidad no sólo a los residentes, sino también a escolares del entorno.

Finalmente, en la planta baja de cada manzana se dispuso también de un local para lavandería colectiva, pretendiendo también fomentar un espacio compartido y de socialización. Estos locales se benefician de la energía fotovoltaica producida en las placas solares de las azoteas y utilizan las aguas pluviales recogidas en las cubiertas.